□晨报记者 葛志浩

　　新鲜的空气、干净的水，没有什么能比这样的环境更令人享受。在申城，与蓝天白云有关的问题时刻受到市民和有关部门的关注。下个月，本市有望正式启动PM2.5的监测、发布；明年，更为严格的“沪Ⅴ”尾气排放标准可能成为汽车年检的一道门槛；未来，本市还有23万辆高污染车等待着被逐步淘汰。所有这些措施，都与本市的环境质量息息相关。在昨日进行的2012民生访谈中，市环保局局长张全为市民描绘了一份申城驱霾见蓝天的“规划图”。

　　工地扬尘防治纳入细则

　　从一个专业性的名词，到几乎家喻户晓的含义，PM2.5这种可吸入肺的细小颗粒物越来越受到人们关注。上周五、周日以及昨日本市接连出现轻度污染天气之后，不少市民意识到，是否有PM2.5作怪。

　　在昨天的访谈中，市环保局局长张全表示，PM2.5的来源其实多种多样，主要可分为四类。上海主要的PM2.5来源第一个是机动车船、航空器；其次是工业排放；再次，道路、工地包括堆场产生的扬尘以及电厂排污。在中心城区，综合各种污染物指标，空气污染大部分都与机动车有关。以前曾有科学研究表明，机动车的污染在中心城区占空气污染里的“贡献”大概是50%、60%，有些地区可能76%。由此可见，机动车污染的防治无论对PM2.5还是对其他空气污染指数，都具有重要意义。

　　此外，对于工地扬尘污染，虽然仅占PM2.5排放的10%，但由于就处于我们身边，因此可以短时间内进行防治。张全表示，目前环保局正和建交委及各区商量，对于今后新建工地将安装视频监控探头，将工地扬尘的防治纳入工地细则。

　　汽车年检吸纳“沪Ⅴ”标准

　　下一步，如何管住汽车的尾气，市环保部门正在想办法引入更为严格的“沪Ⅴ”标准。

　　张全说，在本市所谓的高污染车辆还有约23万辆，比北京多，2008年、2009年本市曾出台一些以新换旧的政策来加快淘汰，如今这一措施依然要继续。在标准方面，接下来本市将考虑实施“国Ⅴ”，或者说“沪Ⅴ”，这是一种标准在两种情况下的称呼，但都是针对限制汽车尾气排放所作出的。

　　一方面，今后冒着黑烟在路上跑的“黄标车”将逐渐被淘汰，另一方面，通过提高对汽车尾气排放标准，并以此纳入汽车的年检项目，意味着今后汽车如果排的尾气太多，就无法拿到年检册。

　　据介绍，本市正争取在明年将“沪Ⅴ”标准付诸实行。所谓“沪Ⅴ”标准，即相当于欧盟的欧V标准。欧盟已从2009年起执行，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。实施新标准后，燃油中的硫含量将大幅减少，可以减少尾气中PM2.5的排放。当然，本市实施“沪Ⅴ”，也需要同步考虑供应的油品。

　　PM2.5监测发布6月启动

　　此前，针对PM2.5的正式监测、发布，本市选在6月进行启动。张全表示，目前来看，6月份本市的确将具备发布的条件。

　　今年年初以来，本市按照原定计划，紧锣密鼓地进行站点建设。进入本月后，主要对这些新建的监控站和原来一些已经建成的20个站点进行联网调试。其中，本市的国家标准控制点共有10个，这些国控点安置在本市各种功能区域的代表性地点，既不能完全放在环境空气质量相对好的公园里，也不能放在环境空气质量相对较差的道路边或是工厂边。

　　申城饮水有68天保障期

　　除了空气质量治理之外，水的问题同样也备受关注。对于遭遇水污染事件时申城应如何应对，本市正研究更灵敏、提前性更高的预警系统。

　　有了青草沙水源地之后，有市民反应喝水的口感好多了，但由于本市处于下游，一旦上游发生污染事件，本市仍需要采取及时措施进行防范。“青草沙的好处是：只要我们能够提前知道水有问题，就可以把闸门关闭，它的蓄水时间比较长，有68天。”张全说，怎样能获取上游的情况信息，就显得非常重要。

　　据了解，目前我国对于一般的环境污染，法律的处罚力度较低，这也使得少数企业敢于恶意排放。不过，张全表示，为了利益而牺牲环境，在今后是不允许的。